安徽立體綠化中的高架橋綠化，從其生態(tài)環(huán)境、養(yǎng)護條件和設置位置等方面，都值得大家一起圍觀下。

 立體組合花盆設置藏水層，在植物的根系和底層蓄水池的中間斷設置吸水棉帶，當長期干旱時蓄水層的水位過底，吸水棉帶通過干燥吸水把底部的水吸到上層供植物利用。當水位過高時，限高水位排水孔就開始排出多余的水分。高架橋花盆處于高空和干燥的狀態(tài)，車輛尾氣不斷的排放，除了有大量的氣體排放外，還是高架橋長時間處于高于同期的自然溫度。

 朗汀對高架橋花盆的內(nèi)部結構有多的一些水分結構處理，高度的固定方法。植物的選擇，也都是要考慮的重要因素。在造景的養(yǎng)護的方面，更是一種不可能多頻率的養(yǎng)護。

 安徽立體綠化公司在高架橋花盆的設計和考慮中多考慮事先的投入，舍棄了后期的多次養(yǎng)護和浪費。在成熟的技術指導下高架橋花盆的設計從剛開始的單一的長形蓄水花盆，到現(xiàn)在的可定制外觀PVC花箱或PP材質的立體組合花盆。植物的搭配形式也有所變動。從鋼開始使用的云南黃馨，到三角梅。再到分段進行搭配種植，在低矮的橋段采用的是較為適地的冬青，常春藤月季等搭配使用，在高的路為降低養(yǎng)護成本和次數(shù)，采用黃馨和杜鵑等較為耐貧瘠的植物。在花盆選擇和使用上開始因地制宜。采用的固定方式也在不斷改進。

 立體綠化在沒有明確標準的今天，大步發(fā)展著。立體綠化專業(yè)化是類似公司追求的目標。